💧 O Game of Thrones de Centavos da Tesla

Bom dia Droppers.

Hoje eu aprendi: que o fundador e CEO da NVIDIA, Jensen Huang, que possui uma fortuna pessoal de $40bi, disse que “se pudesse fazer tudo de novo, não abriria uma empresa. O preço que se paga é muito grande”.

Na edição de hoje, em 5 minutos:

• O Game of Thrones de centavos da Tesla

• O que rolou mundo afora: Netflix, Demissões

• O que rolou Brasil adentro: TideWise, Greener + Prospera, Conexa + Zenklub, Payface + SmileGo, BeUni

• O guia de estrelas Miguélin

Techdrop é a newsletter de tecnologia e negócios que você não gasta pneu para consumir e é 5 estrelas Michelin.

O Game of Thrones de centavos da Tesla

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Musk sempre deixou explícita a estratégia da Tesla: começar fabricando carros elétricos de luxo para estes subsidiem os carros elétricos a preços populares. O caminho é tortuoso e este foi o ano de tornar os carros ainda mais S3XY com a redução de preços - afinal, a BYD está chegando.

No total, foram 6 reduções que baixaram os preços em ~20%, sem contar os $7.5k de taxa de crédito federal, tornando o Model 3 o primeiro carro elétrico da Tesla com preço abaixo de alguns populares.

Model S: $71k
Model 3: $38k
Model X: $68k
Model Y: $48k

O corte de preços cortou também as margens de lucro da fabricante. O lucro caiu em 44% no trimestre e a margem operacional ficou em 7,6%. Segundo Elon, diminuir os custos de fabricação de carros é um game of throns de centavos: se você tiver um carro de $40k que possui 10k itens. Isso significa que cada item, em média, custa $4. Então, para diminuir o custo em 10%, você precisa tirar $0.40 de cada uma das 10k partes envolvidas.

Mesmo assim, a pioneira dos carros elétricos tem 10 anos de vantagem competitiva, o que fica claro se olharmos para o lucro/prejuízo por carro da sua concorrência:

⬆️ Tesla: +$10k por carro vendido
⬇️ Lucid: -$544k por carro vendido
⬇️ Nio: -$35k por carro vendido
⬇️ Rivian: -$33k por carro vendido
⬇️ Ford: -32k por carro vendido

Depois do report de resultados, as ações da Tesla deram uma despencada. O suficiente para perder U$60bi de valor de mercado - e Elon viu U$23,9bi desaparecerem do seu extrato (-9,3%). Mas antes de você se preocupar com o que Musk irá pagar os boletos, ele continua o homem mais rico do mundo!

{nome}, você é o {cargo} da {empresa}?

Patrocinado por Acquia

Quando a internet ainda era mato, experiências padronizadas para gregos e troianos ainda quebravam o galho.
Já hoje, é difícil encontrar um terreno baldio já que existem 150 milhões de startups no mundo e 137k novas soluções são criadas todos os dias.

Sabendo disso, você acha mesmo que o feijão com arroz vai dar boa? Segundo um relatório recente da Deloitte, 69% dos consumidores são mais propensos a comprar de uma marca que personaliza experiências e 68% disseram que a personalização aumenta significativamente a satisfação com a marca.

Não sabe por onde começar? Começa aprendendo com os melhores: a Acquia, a líder de mercado em DXP (Digital Experience Platform) segundo a Gartner, preparou esse material sobre experiências personalizadas:

O guia de estrelas Miguélin

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Já parou para pensar porque diabos decidimos a qualidade dos restaurantes de acordo com a qualidade de estrelas que um fabricante de pneus decide dar para determinados estabelecimentos, os requisitados restaurantes 3 estrelas Michelin?

A Michelin lançou uma série de guias publicados pela empresa francesa de pneus Michelin desde 1900. Neles, a empresa avaliava restaurantes usando estrelas. Mas além da recomendação de um bom rango, tinha um outro objetivo: vender mais pneus. Afinal, quanto mais longe o restaurante, mais rápido os pneus se desgastam!

O sistema de estrelas usado pela Michelin vai até três e é dividido de acordo com se vale ou não a pena dirigir até o restaurante.

• Uma estrela: “Um restaurante muito bom na sua categoria”⁣

• Duas estrelas: “Excelente cozinha, vale a pena visitar”⁣

• Três estrelas: “Cozinha excepcional, que vale uma viagem especial”.⁣

Apesar de o termo Content Marketing ter surgido em 1996, os irmãos fundadores estavam imprimindo 35k cópias na frança para vender pneus para uma indústria que tinha apenas algumas centenas de carros no país.

Contra dados não há argumentos

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